眾所周知，交通強國發(fā)展戰略是我國的國家戰略，而智能化信息化的快速發(fā)展是交通大國邁向交通強國的關(guān)鍵因素，從中央部委到地方政府、智慧高速、智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，智慧路網(wǎng)、車(chē)路協(xié)同等相關(guān)規劃及配套支持政策頻出，助推智慧交通行業(yè)進(jìn)入高速度高質(zhì)量發(fā)展新周期。我國智慧交通市場(chǎng)潛力巨大，長(cháng)沙吉進(jìn)電子預計2023年行業(yè)市場(chǎng)規模有望超1400億元，巨大的市場(chǎng)先機面前，眾多物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、金融、科技紛紛搶灘入駐。智慧交通是在智能交通的基礎上，融入大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)等高新IT技術(shù)，通過(guò)高新技術(shù)匯集交通信息，提供實(shí)時(shí)交通數據下的交通信息服務(wù)。智慧交通使人、車(chē)、路密切配合，達到和諧統一，發(fā)揮協(xié)同作用，極大提高交通運輸效率，保障交通安全，改善交通運輸環(huán)境和提高能源利用率。
大屏幕選型
在一個(gè)綜合化、人性化、智慧化的信息指揮調度中心，前端設備對所需的各種信號進(jìn)行采集，后端系統進(jìn)行實(shí)時(shí)處理、分析、發(fā)布、管理和利用。這其中，承擔著(zhù)將信息可視化方式呈現的大屏幕顯示終端，必須具備有“多信號輸入、高清顯示、全天二十四小時(shí)不間斷運行、易維護性”等特點(diǎn)。
目前大屏顯示系統采用的方式有DLP背投顯示墻、DID顯示、MPD顯示、電視墻、LED顯示等，但是要實(shí)現無(wú)縫拼接屏或者拼縫在1mm以?xún)?肉眼幾乎看不出縫隙)的大屏顯示系統只有DLP背投顯示和LED顯示。其中，考慮到DLP背投顯示墻使用一定時(shí)間后，屏與屏之間產(chǎn)生明顯色彩，亮度差異 ，俗稱(chēng)“打補丁”現象，側面觀(guān)看時(shí)有明顯的“列亮度遞減”現象，屏前亮度偏低(200-400cd/㎡)，且受環(huán)境光線(xiàn)影響較大，玻璃屏幕還易形成明顯的反光現象。相比之下，小間距全彩led顯示屏的清晰度取決于LED的點(diǎn)間距的值，點(diǎn)間距越小，清晰度越高，點(diǎn)間距越大，清晰度越差。
長(cháng)沙吉進(jìn)電子致力于LED顯示研發(fā)多年，對智慧交通有著(zhù)深刻理解，利用小間距全彩led顯示屏高清顯示、穩定性、可靠性等特點(diǎn)，針對智慧交通行業(yè)需求，研發(fā)出一套完整的終端顯示系統解決方案。
小間距全彩led顯示屏的特點(diǎn)：
特點(diǎn)一：安全，可靠
小間距全彩led顯示屏電源/信號雙備份，保證了顯示屏永不黑屏，為活動(dòng)順利進(jìn)行保駕護航。
特點(diǎn)二：快速散熱
小間距全彩led顯示屏箱體采用全插拔無(wú)線(xiàn)技術(shù)，保證屏體無(wú)線(xiàn)材，在強化了散熱效果的同時(shí)，還大幅降低了元器件的故障率。
特點(diǎn)三：安裝快捷
16:9箱體比例，完美匹配行業(yè)2k/4k標準分辨率。箱體可實(shí)現完全前后維護，可實(shí)現貼墻安裝，精簡(jiǎn)安裝空間。
以上就是我們長(cháng)沙吉進(jìn)電子為大家分享的關(guān)于小間距全彩led顯示屏在智慧交通指揮調度的運用。
